JS型蛇形簧型联轴器是一种常见的机械传动装置，主要用于连接两轴以传递扭矩和运动。它由两个半联轴器和一个蛇形弹簧组成，具有缓冲、减振和补偿轴向、径向、角向偏差的功能。
蛇形簧型联轴器的研究同在舰船动力装置中的应用
[一]、蛇形簧型联轴器的研究
1概述
蛇形簧型联轴器是用来调整传动装置轴系扭转振动特性，补偿因振动、冲击引起的主、从动机轴线位移，并不间断地传递转矩和运动的一种设备。它广泛用于柴油机动力装置以及具有较大干扰力矩的传动装置轴系中，以实现减振降噪的目的，并起到保护主、从动机和提高整个传动装置运行可靠性的作用。
蛇形簧型联轴器国内于70年代后期开始研制，如XL型橡胶金属环蛇形簧型联轴器和引进技术生产的高阻尼簧片蛇形簧型联轴器。2蛇形簧型联轴器的研究
典型形式的蛇形簧型联轴器性能综合比较蛇形簧型联轴器在受载时能产生显著的弹性变形。一方面实现两轴间的相对位移补偿，另一方面吸收能量用于消耗在蛇形簧型联轴器弹性元件的内、外摩擦上，或以弹性变形能贮存在弹性元件中，实现衰减振动、缓和冲击和大幅度调节传动装置轴系的固有频率，避开共振的目的。
(1)高阻尼簧片蛇形簧型联轴器。
该型蛇形簧型联轴器弹性元件由淬火硬化弹簧钢50CrVA制造的簧片组组成，在交变载荷的作用下，簧片挠曲使其周围空腔充满的润滑油压力产生变化并流动，从而产生较大的粘性摩擦阻尼。其特点是阻尼性能好、扭转弹性优良，但安装较复杂、使用要求高、补偿位移能力较小、重量大、转动惯量大、可维修性差。
(2)EZ，EZR，LB型蛇形簧型联轴器该型蛇形簧型联轴器通过金属连接件与弹性元件在螺栓组预紧下夹紧构成。其弹性元件由橡胶和帘布层经硫化并紧密结合而成。其特点是：强度高、耐疲劳性好、弹性较大，阻尼特性较好；但易形成应力集中，弹性元件制造工艺复杂。
(3)XL型橡胶金属环蛇形簧型联轴器该型蛇形簧型联轴器是国内于70年代研制成的早期产品。它由金属连接件、弹性元件和螺栓组构成，其弹性元件由橡胶通过硫化粘接在内外金属环上。橡胶体由天然橡胶和填充剂组成。其特点是：弹性大，阻尼特性较好，承载能力较强，但重量大、转动惯量大，对主、从动机的附加影响大，可靠性较低。
[二]、蛇形联轴器在舰船动力装置中的应用
如果柴油机采用隔振措施，在柴油机输出端和轴系之间设置一个蛇形联轴器是的。特别有减速齿轮箱的状况，为避免产生冲击，应如此。因此，高弹蛇形联轴器在舰船动力装置中的应用相当广泛，这里仅举几例说明之。
(1)RATO—S2721型蛇形联轴器在船舶柴一燃并车及双层隔振动力装置中的应用在该动力装置中，柴油机采用双层隔振和箱装体技术，这种技术是目前较的减振降噪措施之一RATO—S2721型蛇形弹簧联轴器被安装在柴油机功率输出端与中间轴承之间。在此，蛇形联轴器除进一步衰减轴系扭转振动外，还是衰减箱装体内柴油机功率输出端轴系上结构噪声的装置。同时，蛇形联轴器还起到补偿由于振动、冲击等原因造成的双层隔振装置中上层弹性支承变形所引起的柴油机轴线轴向、径向位移的作用。该型蛇形联轴器的橡胶弹性元件采用双排结构，增大径向位移的补偿能力，金属弹性件采用挠性杆结构，用于增大轴向位移的补偿能力。
(2)BC63/12。5/85盖斯林格蛇形联轴器在船舶动力装置中的应用在主机和减速齿轮箱(前：GWH52。50型水平异心正倒车齿轮箱，后：GWDM56。62型角向异心双速比正倒车齿轮箱)插入BC63/12。5/83型盖斯林格蛇形联轴器，主要用于缓冲主机脉动扭矩对齿轮箱的冲击，同时吸收振动能量，补偿径向、齿向等偏差。
(3)LS5313型蛇形联轴器在船舶动力装置中的应用该装置由主电机、蛇形联轴器、推力轴承、中间轴和螺旋桨等部件组成。其中主电机安装在弹性支承上。LS5313型蛇形联轴器的功能：补偿主电机弹性支承引起的轴向、径向和角向位移，衰减主电机通过轴系传出船外和螺旋桨传入船内的结构噪音。
LS5313型蛇形联轴器的应用使得在船内换橡胶元件备件变得切实可行，扇形分块结构使得备件移动重量轻，便于拆装，且不需要专用工具。
(4)LC3010C型蛇形联轴器在小型高速船动力装置中的应用小型高速船一般采用强化高速柴油机作动力，所以变动负荷大。此外，小船船体变形大，受风浪影响大，频繁的波浪冲击和螺旋桨露出水面引起的变动载荷附加对齿轮箱、柴油机及轴系有较大影响。蛇形联轴器可以十分地降低变动载荷对动力装置各设备的影响和补偿由此造成的位移。
LC3010C型蛇形联轴器可使齿轮箱的扭转应力降低60倍(相对刚性或低蛇形联轴器而言)，同时蛇形联轴器起到保护其它部件的作用。
LC3010C型蛇形联轴器还具有重量轻、结构简单、维护简单等优点。非常适合小型高速船。
(5)LS1721G型蛇形联轴器在高速船主推进轴系中的应用该型高速船选用了可靠性高、大修期较长的高速柴油机作动力。因柴油机抗冲击性较低，因此在机座上加装了钢丝绳减振器。为补偿减振器弹性变形引起的轴线位移，同时保持轴系紧凑的特点，配套LS17216蛇形联轴器为较好的选择。在此轴系中因LS17266型蛇形联轴器增加的净轴向尺寸为112mm，同时满足其它如扭振、位移、降噪等技术指标的要求。
(6)蛇形联轴器在船用主机驱动的发电机装置中的应用船舶所需的电力主要来自主机或辅机驱动的船用发电机。实践表明由主机驱动发电比辅机驱动发电具有较好的经济性，但主机辅助驱动装置使得轴系质量系统分支化、复杂化。因此，主机驱动发电装置的发电质量难以保证。只有通过在辅助驱动装置中加装大柔度的蛇形联轴器，才能地衰减振动，降低轴系变动载荷对发电质量的影响。
沧州速鸿机械制造有限公司（http://www.czshlzq.com）主营各种HL尼龙柱销联轴器、轮胎联轴器、尼龙齿式联轴器产品远销各地，为造纸、冶金、纺织、造船、农机、运输、化工、轻工等行业设备很新、技术进步，提供所需的配套装置，产品质量稳定。热忱的欢迎各地客户来厂来电咨询。
蛇形簧型联轴器的研究同在舰船动力装置中的应用[一]、蛇形簧型联轴器的研究
1概述
蛇形簧型联轴器是用来调整传动装置轴系扭转振动特性，补偿因振动、冲击引起的主、从动机轴线位移，并不间断地传递转矩和运动的一种设备。它广泛用于柴油机动力装置以及具有较大干扰力矩的传动装置轴系中，以实现减振降噪的目的，并起到保护主、从动机和提高整个传动装置运行可靠性的作用。
蛇形簧型联轴器国内于70年代后期开始研制，如XL型橡胶金属环蛇形簧型联轴器和引进技术生产的高阻尼簧片蛇形簧型联轴器。2蛇形簧型联轴器的研究
典型形式的蛇形簧型联轴器性能综合比较蛇形簧型联轴器在受载时能产生显著的弹性变形。一方面实现两轴间的相对位移补偿，另一方面吸收能量用于消耗在蛇形簧型联轴器弹性元件的内、外摩擦上，或以弹性变形能贮存在弹性元件中，实现衰减振动、缓和冲击和大幅度调节传动装置轴系的固有频率，避开共振的目的。
(1)高阻尼簧片蛇形簧型联轴器。
该型蛇形簧型联轴器弹性元件由淬火硬化弹簧钢50CrVA制造的簧片组组成，在交变载荷的作用下，簧片挠曲使其周围空腔充满的润滑油压力产生变化并流动，从而产生较大的粘性摩擦阻尼。其特点是阻尼性能好、扭转弹性优良，但安装较复杂、使用要求高、补偿位移能力较小、重量大、转动惯量大、可维修性差。
(2)EZ，EZR，LB型蛇形簧型联轴器该型蛇形簧型联轴器通过金属连接件与弹性元件在螺栓组预紧下夹紧构成。其弹性元件由橡胶和帘布层经硫化并紧密结合而成。其特点是：强度高、耐疲劳性好、弹性较大，阻尼特性较好；但易形成应力集中，弹性元件制造工艺复杂。
(3)XL型橡胶金属环蛇形簧型联轴器该型蛇形簧型联轴器是国内于70年代研制成的早期产品。它由金属连接件、弹性元件和螺栓组构成，其弹性元件由橡胶通过硫化粘接在内外金属环上。橡胶体由天然橡胶和填充剂组成。其特点是：弹性大，阻尼特性较好，承载能力较强，但重量大、转动惯量大，对主、从动机的附加影响大，可靠性较低。
[二]、蛇形联轴器在舰船动力装置中的应用
如果柴油机采用隔振措施，在柴油机输出端和轴系之间设置一个蛇形联轴器是的。特别有减速齿轮箱的状况，为避免产生冲击，应如此。因此，高弹蛇形联轴器在舰船动力装置中的应用相当广泛，这里仅举几例说明之。
(1)RATO—S2721型蛇形联轴器在船舶柴一燃并车及双层隔振动力装置中的应用在该动力装置中，柴油机采用双层隔振和箱装体技术，这种技术是目前较的减振降噪措施之一RATO—S2721型蛇形弹簧联轴器被安装在柴油机功率输出端与中间轴承之间。在此，蛇形联轴器除进一步衰减轴系扭转振动外，还是衰减箱装体内柴油机功率输出端轴系上结构噪声的装置。同时，蛇形联轴器还起到补偿由于振动、冲击等原因造成的双层隔振装置中上层弹性支承变形所引起的柴油机轴线轴向、径向位移的作用。该型蛇形联轴器的橡胶弹性元件采用双排结构，增大径向位移的补偿能力，金属弹性件采用挠性杆结构，用于增大轴向位移的补偿能力。
(2)BC63/12。5/85盖斯林格蛇形联轴器在船舶动力装置中的应用在主机和减速齿轮箱(前：GWH52。50型水平异心正倒车齿轮箱，后：GWDM56。62型角向异心双速比正倒车齿轮箱)插入BC63/12。5/83型盖斯林格蛇形联轴器，主要用于缓冲主机脉动扭矩对齿轮箱的冲击，同时吸收振动能量，补偿径向、齿向等偏差。
(3)LS5313型蛇形联轴器在船舶动力装置中的应用该装置由主电机、蛇形联轴器、推力轴承、中间轴和螺旋桨等部件组成。其中主电机安装在弹性支承上。LS5313型蛇形联轴器的功能：补偿主电机弹性支承引起的轴向、径向和角向位移，衰减主电机通过轴系传出船外和螺旋桨传入船内的结构噪音。
LS5313型蛇形联轴器的应用使得在船内换橡胶元件备件变得切实可行，扇形分块结构使得备件移动重量轻，便于拆装，且不需要专用工具。
(4)LC3010C型蛇形联轴器在小型高速船动力装置中的应用小型高速船一般采用强化高速柴油机作动力，所以变动负荷大。此外，小船船体变形大，受风浪影响大，频繁的波浪冲击和螺旋桨露出水面引起的变动载荷附加对齿轮箱、柴油机及轴系有较大影响。蛇形联轴器可以十分地降低变动载荷对动力装置各设备的影响和补偿由此造成的位移。
LC3010C型蛇形联轴器可使齿轮箱的扭转应力降低60倍(相对刚性或低蛇形联轴器而言)，同时蛇形联轴器起到保护其它部件的作用。
LC3010C型蛇形联轴器还具有重量轻、结构简单、维护简单等优点。非常适合小型高速船。
(5)LS1721G型蛇形联轴器在高速船主推进轴系中的应用该型高速船选用了可靠性高、大修期较长的高速柴油机作动力。因柴油机抗冲击性较低，因此在机座上加装了钢丝绳减振器。为补偿减振器弹性变形引起的轴线位移，同时保持轴系紧凑的特点，配套LS17216蛇形联轴器为较好的选择。在此轴系中因LS17266型蛇形联轴器增加的净轴向尺寸为112mm，同时满足其它如扭振、位移、降噪等技术指标的要求。
(6)蛇形联轴器在船用主机驱动的发电机装置中的应用船舶所需的电力主要来自主机或辅机驱动的船用发电机。实践表明由主机驱动发电比辅机驱动发电具有较好的经济性，但主机辅助驱动装置使得轴系质量系统分支化、复杂化。因此，主机驱动发电装置的发电质量难以保证。只有通过在辅助驱动装置中加装大柔度的蛇形联轴器，才能地衰减振动，降低轴系变动载荷对发电质量的影响。
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